Learjet Corporation Learjet 35A

Kapazität: 8 Passagiere

Registrationen: T-781 und T-782

Im August 1987 wurde der Kaufvertrag zwischen der REGA (Schweizerische Rettungsflugwacht) und dem KFLF (Kommando der Flieger- und Fliegerabwehrtruppen) unterzeichnet. Am 22.04.1988 übernahm die Luftwaffe die beiden Learjets HB-VEM (T-781) und HB-VFB (T-782) von der REGA. Sie wurden für Passagiertransporte und ECM/ELINT-Einsätze verwendet. Die T-781 wurde später auf Ersuchen der Universität Bern mit Geräten zur Messung der Ozonschicht ausgerüstet. Dazu musste ein spezielles Fenster eingebaut werden. Die Geräte konnten in einem Tag ein- oder ausgebaut werden. Die Flüge wurden einmal pro Jahr durchgeführt.

ECM = Electronic Counter Measures / Elektronische Gegenmassnahmen
ELINT = Electronic intelligence / Elektronische Aufklärung

Bis Ende 1992 wurden die beiden Flugzeuge unter ziviler Registrierung eingesetzt, dann militärisch immatrikuliert. Die T-782 wurde am 24.6.1996 ausser Betrieb genommen und an diesem Datum weiter gegeben. Der zweite Learjet 35A flog noch zehn Jahre länger für die Luftwaffe und wurde schliesslich anfangs Dezember 2006 ebenfalls aus dem Dienst genommen. Am 06.12.2006 um 0854 Uhr startete die T-781 in Dübendorf zum Überflug in die USA, womit gleichzeitig auch der letzte in Dübendorf stationierte Jet den Militärflugplatz Dübendorf verlassen hat. Der Flug führte via Glasgow - Keflavik - Iqaluit - La Grand Riviere und Thunder Bay nach El Paso, wo der Learjet 35A eine Weiterverwendung bei Sierra West Airlines findet. Gekauft wurde die T-781 für Sierra West von Robinson (Oliver Kennedy und Deborah Lee) in Oakdale, Kalifornien.

Damit endete der Einsatz des Learjet bei der Schweizer Luftwaffe.