Dassault Mirage IIIDS
Entwicklung: Avions Marcel Dassault, F
Baujahre: 1964, 1970, 1983
Verwendungszweck: Ausbildung
Besatzung: 1 Pilot, 1 Schüler
Im Einsatz: 1964 - 2003
Anzahl Flugzeuge: 4
Registrationen: J-2001, J-2004, J-2011, J-2012 (ex U-2001 bis U-2004, U-2011, U-2012)
Im Rahmen des Mirage-Programmes wurden 1964 auch zwei- und später noch einmal zwei Doppelsitzertypen Mirage IIIBS beschafft. Diese Flugzeuge weisen eine grössere Rumpflänge auf, sind aber sonst technisch weitgehend identisch mit den anderen Miragetypen. Die anfänglich noch unbewaffneten Doppelsitzer dienen hauptsächlich der Umschulung neuer Piloten. Zwei dieser, bei Unfällen verlorenen Flugzeuge, konnten später 1983 aus Beständen der französischen Luftwaffe des Typs Mirage IIIDS wieder ersetzt werden. Gleichzeitig wurden alle vier Maschinen einheitlich modifiziert (KAWEST-Programm) und auch für die Verwendung von Lenkwaffen ausgerüstet.
Die besondere Historie der J-2012
Das Flugzeug J-2012 wurde am 18.05.1983 als letzte Mirage von der Schweizer Luftwaffe übernommen. Gebaut worden war die Maschine in Melun-Villaroche (F), wobei wichtige Teile wie Triebwerk, Hauptholm, Schleudersitz usw. aus Reservebeständen der Schweiz angeliefert wurden.
Am 30.06.2006 übergab der Kommandant der Luftwaffe, KKdt Walter Knutti diese Maschine zusammen mit dem einsitzigen Aufklärer Mirage IIIRS R-2117 feierlich dem Präsidenten des Militärflugzeugmuseums «Clin d'Ailes» in Payerne (VD), Claude Nicollier. Mit dem Bulletin d'information vom 24.11.2006 gibt die Association de soutien du Musée Clin d'Ailes ESPACE PASSION bekannt, dass diese Maschine die zivile Immatrikulation HB-RDF erhält. Erste Flüge waren für Frühling 2007 geplant. Technische Probleme verhinderten jedoch diesen Termin. Doch ab 16.09.2008 war es schliesslich soweit: In der Schweiz sind seither als Weltpremiere erstmals Flüge mit einem zivil registrierten Luftfahrzeug möglich, das doppelte Überschallgeschwindigkeit (Mach 2) erreichen kann.
Technische Daten
| Max. Geschwindigkeit: | 2'400 km/h, bzw. Mach 2.0 |
|---|
| Max. Steigleistung: | 66 m/s |
| Max. Einsatzhöhe: | 18'000 m/M |
| Flugdauer: | 1 Stunde |
| Reichweite: | 1'200 km |
| Bauart: | Freitragender Tiefdecker, Deltaform, Ganzmetall |
| Länge: | 15.4 m |
| Höhe: | 4.5 m |
| Spannweite: | 8.22 m |
| Rüstgewicht: | 6'500 kg |
| Zuladung: | 4'300 kg |
| Max. Abfluggewicht: | 10'800 kg |
| Triebwerk: | Modell ATAR 09 C-3 |
| Hersteller: | SNECMA, Werk Vilaroche, F |
| Typ: | Axial-Turbo-Strahltriebwerk |
| Leerlauf-Drehzahl am Stand: 2900 U/min; bei Vollast: | 8'400 U/min |
| Standschub ohne Nachbrenner: | 4'300 kp |
| Standschub mit Nachbrenner: | 6'000 kp |
| Ausrüstung: | Schleudersitze, Druckkabine, Einziehfahrwerk, Landebremsschirm, Luftbremsen, Doppelsteuer |
| Bewaffnung: | Lenkwaffen |
