Standorte

Am 8.Dezember 1914 landeten in Dübendorf die ersten Militärflugzeuge. Die Schweizerische Fliegertruppe hatte das Beundenfeld in Bern verlassen und mit Dübendorf eine dauernde Bleibe gefunden. 1947 zogen die drei Fliegerstaffeln und der UeG-Stab in das 1932 erbaute, ehemalige und verwaiste Aufnahmegebäude der Zivilluftfahrt um. Gleichzeitig übersiedelte die Swissair in den neuen Flughafen Zürich-Kloten und eine amerikanische "Lichterkette" wurde erstmals als Pistenbeleuchtung bei Nacht erprobt. Dübendorf ist heute noch ein zentraler und wichtiger Militärflugplatz. Er gilt gleichzeitig als momentaner Standort des Kdt UeG.

1910 könnte man ruhig als Geburtsstunde der "Aviation Vaudoise" bezeichnen. Anlässlich einer Flugwoche wurde am 26.Oktober Erneste Failloubaz aus Avenches, das erste Fliegerbrevet des Aero-Clubs der Schweiz verliehen. Auch heute noch wird die Region um Payerne liebevoll "Wiege der Luftfahrt" genannt. Die Wichtigkeit des Standortes Payerne nahm danach laufend zu. 1947 wurde das UeG um eine Staffel vergrössert und zur Entlastung der Infrastruktur in Dübendorf, die Fliegerstaffel 1 nach Payerne versetzt. Mit dem F/A-18 Simulator gilt Payerne heute als Ausbildungsstätte und "Fightertown" der F/A-18 Piloten.

Am 25.11.1939 schlug der Kdt FF Truppen dem General nebst anderen Plätzen auch Alpnach zum Ausbau vor, jedoch mit dem Vermerk : "nur Landeplatz, ohne Bauten !" Die erstmalige militärische Belegung ( d.h. also nicht nur sporadische Landungen ) erfolgte im September 1942 durch die Fliegerabteilung 7. Heute gilt Alpnach als die Helibasis des Überwachungsgeschwaders und Homebase der ganzen SUPER PUMA-Flotte.