Brevet et bachelor
Pilote militaire : une carrière des plus exclusives ! Le 15 décembre 2011, après une pause d’un an et demi, onze candidats pilotes ont reçu leur brevet de pilote militaire. Ces diplômés de la classe de pilotes 05 sont les premiers à avoir terminé le nouveau programme d’études en aéronautique avec une instruction de pilote de ligne intégrée.
Sur les 550 candidats initiaux, ils ne sont plus que onze à avoir reçu les « Wings » lors d’une cérémonie qui s’est déroulée au vénérable hôtel Waldstätterhof de Brunnen (SZ). L’insigne qui orne leur uniforme atteste du succès obtenu par ces jeunes gens lors d’une formation extrêmement longue et exigeante. En effet, après la sévère procédure de sélection, ils ont dû commencer par accomplir la formation d'officier. Ensuite, ils ont passé trois ans sur les bancs de la Haute école des sciences appliquées de Zurich (ZHAW) à Winterthour tout en réussissant leur licence de pilote professionnel civil. Ont encore suivi deux ans d’instruction au vol militaire sur Pilatus PC-7, Pilatus PC-21 et Eurocopter EC635 à l’Ecole de pilotes des Forces aériennes. Mais, comme s’est plu à le relever le colonel Thierry Goetschmann, commandant de l’Ecole de pilotes lors de la cérémonie de remise de brevets : « Certes, aujourd’hui vous recevez votre brevet et vous êtes promus premier-lieutenant. Mais il ne s’agit que d’une étape dans votre formation. » Des propos confirmés par le brigadier Werner Epper, commandant de la Formation d’application d’aviation 31 : « A présent, vous quittez la Formation d’application pour être incorporés au sein des escadrilles. Mais là, c’est d’abord le cours de transition sur le F/A-18 Hornet ou sur le Cougar qui vous attend. »
- De gauche à droite, en 'haut : plt M. Thöni, plt M. Krüsi, plt D. Vielle, plt A. Menk, plt M. Müller - De gauche à droite, en bas : plt. M. Lauber, plt M. Merz, plt A. Fleury, plt S. Schaupp, plt A. Guerrazzi, plt W. Hug
Les pilotes militaires de carrière volent aujourd’hui sur des jets et des hélicoptères ultramodernes et extrêmement complexes. C’est aussi la raison pour laquelle ils doivent suivre une formation académique nouvelle. « Les pilotes modernes doivent à la fois assumer de hautes responsabilités et maîtriser un véritable flux d’informations. Pour y parvenir, ils doivent être dotés, outre de flexibilité et de facultés de représentation spatiale, d’une compréhension technique de très haut niveau. » C’est ce que les nouveaux pilotes ont acquis avec succès tout au long de leur formation de cinq ans. « Aujourd'hui, nombreux sont les domaines dans lesquels vous pouvez soutenir la comparaison avec vos moniteurs de vol. L’expérience est la principale différence entre vous et
eux », a déclaré le colonel Goetschmann. C’est une satisfaction pour un instructeur de voir ses élèves arriver à son niveau ou même le dépasser, a-t-il ajouté.
Abandon des mesures d’austérité
L’orateur du jour, le conseiller national UDC schwytzois Pirmin Schwander, entrepreneur et colonel de milice, s’est dit satisfait de la décision du Parlement de renoncer, après 20 ans de rigueur, aux mesures d’austérité pour l’armée. « Je m’engagerai pour que l’armée, comme le Parlement sortant l’a décidé, obtienne davantage de moyens financiers et acquière de nouveaux avions de combat », a-t-il insisté. Des démonstrations du Super Puma Display Team et de la Patrouille Suisse ont clôturé dignement la cérémonie de promotion des pilotes.
Dernière modification: 06.01.2012
