Recherche et développement

La recherche appliquée de l’Institut de médecine aéronautique a pour objectif d’acquérir un savoir-faire spécifique et de mettre en œuvre ce dernier dans la recherche de solutions aux problématiques actuelles provenant des domaines de la santé, de la sélection du personnel, de la physiologie, de l’ergonomie, du diagnostic des performances et de la communication. Elle vise en outre à assurer la qualité en utilisant des méthodes scientifiques issues de la psychologie et de la médecine.

Projets de recherche: dynamique de l’évolution des virus avec l’âge ; comparaison de la vitesse et de la fiabilité de l'interprétation des données de vol lors d'une représentation au moyen d'un Head-up-Display (présentation des données de vol sur la vitre avant) ou d’instruments conventionnels ; validité prospective de particularités radiologiques constatées sur des radiographies de squelette lors de l’examen d’aptitude en rapport avec le développement de maladies du squelette (colonne vertébrale) de pilotes militaires ; fonction du langage et hypoxie (manque d’oxygène dans les tissus et les organes) ; utilité de l’entraînement au programme « HUDTrain » lors de l’interprétation de données de vol représentées au moyen d’un Head-up-Display ou d’instruments conventionnels.

Travaux scientifiques: estimation des risques liés à la médecine de vol ; profil d’exigences pour les pilotes militaires au moyen de Fleishman Job Analysis Survey (méthode permettant la détermination des exigences posées à des groupes professionnels déterminés) ; conséquences du rayonnement cosmique sur la santé des pilotes militaires ; système de classification médical dans le test d’aptitude des éclaireurs parachutistes de l’Armée suisse ; importance de l’entraînement et de la condition physique lors de l’apparition de douleurs dans les muscles et le squelette chez des membres de l’escadre de surveillance ; étude de validité du système FVS (procédure actuelle de sélection des pilotes par le biais de l'Instruction aéronautique préparatoire) par rapport au système SPHAIR (système d’instruction récemment constitué visant la sélection et l’instruction des pilotes en Suisse). Voir également: www.sphair.ch .

Thèses de doctorat: corrélation entre le degré de condition physique et le profil des lipides chez les pilotes et les éclaireurs parachutistes des Forces aériennes suisses ; validité de l’instrument de l’examen d’aptitude professionnelle en tant que critère dans la procédure de sélection séquentielle des pilotes des Forces aériennes suisses.

Projets de recherche: Influence of Hypobaric Hypoxia on the Human Sense of Smell ; mesures de protection G ; reconnaissance et rétablissement à partir d’assiettes inhabituelles avec le F/A 18 : Head-up-Display ou instruments de back-up conventionnels, qu’est-ce qui est le mieux ?

Case Reports: état fébrile aigu chez un pilote de ligne ; maladie de décompression dans l’aviation ; diagnostic différentiel de la maladie de décompression dans l’aviation, diagnostic différentiel de la maladie de décompression ; exanthème et diarrhée chez un pilote de ligne ; syndrome WPW chez un pilote de jets ; dispense de soins lors d’un accident d’avion (25.5.2001).

Travaux scientifiques: étude de la validité de la procédure de sélection des candidats aux stages de formation d’état-major général de l’armée ; toxicité de l’air dans la cabine d’un F/A 18 ; dangers potentiels de la simple aspiration d’oxygène pour les pilotes de F/A 18 - une recherche bibliographique ; procédure, prévention et précautions pour le simulateur Sickness ; problèmes liés au confort des lunettes de pilote Randolph ; résultats au test chez les femmes ; profil de personnalité des candidats pilotes suisses dans le cadre du test des 16 facteurs de la personnalité ; analyse de la sélection IMA des candidats éclaireurs parachutistes ER 44/03.

Travaux de licence: examen du système de sélection de l’Instruction aéronautique préparatoire datant de l’année 2000.

Une partie de ces projets entraînent un développement de produits autonomes qui sont engagés dans l’instruction du personnel navigant des domaines militaire (Forces aériennes) et civil dans le champ de contrainte homme-efficacité-sécurité.

HUDTrain : un programme permettant l'entraînement à la reconnaissance de positions de vol au moyen d’un Head-up-Display .