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Northrop F-5F Tiger II
Développé et construit par: Northrop Corporation, Hawthonre, California, USA
Montage final: Fabrique fédérale d'avions, Emmen Emmen
Année de construction: 1976 et 1983/84
Affectation: Instruction et couverture aérienne
Équipage: 1 moniteur de vol, 1 élève ou 1 opérateur de bord
En service depuis: 1976
Nombre d'avions acquis: 12
Nombre d’avions encore en service: 12 (effectif en avril 2011)
Immatriculation: J-3201 à J-3212
Montage final: Fabrique fédérale d'avions, Emmen Emmen
Année de construction: 1976 et 1983/84
Affectation: Instruction et couverture aérienne
Équipage: 1 moniteur de vol, 1 élève ou 1 opérateur de bord
En service depuis: 1976
Nombre d'avions acquis: 12
Nombre d’avions encore en service: 12 (effectif en avril 2011)
Immatriculation: J-3201 à J-3212
L'armement et le cockpit de ces 12 biplaces Northrop F-5F Tiger II, acquis en deux tranches, sont semblables aux chasseurs monoplaces F-5E. Il est ainsi possible de les utiliser tant pour l'instruction et les cours de transition que pour le combat (dans ce cas, en règle générale, un opérateur de bord occupe le siège arrière). Ces appareils disposent d'un canon de 20 mm et de deux missiles.
Réduction de la flotte des F-5F Tiger biplaces
Depuis l’introduction du système d’instruction pour pilotes de jet (JEPAS) avec le Pilatus PC-21 au début du deuxième semestre 2008, les F-5F Tiger biplaces ne sont plus utilisés pour l’instruction des candidats à la profession de pilote militaire. Les avions de combat F-5E/F Tiger effectuent encore des vols dans le cadre des trois escadrilles de milice et de la Patrouille Suisse.
Pour réduire les frais d’entretien, plus aucun grand contrôle n’est effectué sur les huit avions. Jusqu’à la date d’échéance de ces contrôles d’entretien, ces avions F-5F quitteront le service de vol et seront ensuite maintenus dans un état opérationnel tout en procédant à un entretien réduit. Sur les douze F-5F Tiger II acquis, quatre continueront à effectuer un service de vol régulier et seront utilisés en priorité pour des exercices GE (guerre électronique), des vols ciblés pour la défense contre avions, des vols d’instruction et d’entraînement des pilotes de milice et des missions destinées à prendre des prises de vue. Pour les engagements GE, les F-5F sont équipés de jammer-pods Saab Vista-5 (brouilleurs).
Caractéristiques Techniques:
| Vitesse maxi: | 1630 km/h, soit Mach 1.56 |
| Vitesse ascensionnelle: | 166 m/s |
| Plafond partique: | 16'000 m/mer |
| Autonomie de vol max.: | 2 heures |
| Rayon d'action: | 956 km |
| Structure: | avion à voilure en trapèze basse cantilever, construction métallique |
| Longueur: | 15.75 m |
| Hauteur: | 4.01 m |
| Envergure: | 8.13 m |
| Tare: | 5'050 kg |
| Charge utile: | 2'470 kg ou 3480 kg |
| Masse maxi: | 11'060 kg |
| Moteur: | Modèle J85-GE-21A (deux par avion) |
| Constructeur: | General Electric, USA |
| Type: | turboréacteur à compresseur axial |
| Régime ralenti au banc: | 8300 t/min |
| Régime pleins gaz: | 16'600 t/min |
| Poussée maximum sans Postcombustion: | 1557 daN chacun |
| Poussée maximum avec Postcombustion: | 2224 daN chacun |
| Équipement: | Siège éjectable, cabine pressurisée, train d'atterrissage escamotable, parachute-frein, volets de bord d'attaque et de bord de fuite, aérofreins, équipement CGE |
| Armement: | Un canon, deux missiles |
- Fiche technique du Northrop F-5E/F Tiger II
Publié le : 20.09.2011 | Taille: 110 Kb | Format: PDF
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Dernière modification: 20.09.2011
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