Les aéronefs militaires doivent toujours être en mesure d'opérer, dans la mesure du possible sans restriction, à partir d'aérodromes militaires et pouvoir être dirigés et surveillés lors des phases de décollage et d'atterrissage. Jusqu'ici, la surveillance, le contrôle de la circulation aérienne et la gestion des aéronefs dans le contexte des aérodromes militaires s'effectuait avec le radar d'approche de précision QUADRADAR et le radar primaire et secondaire de surveillance d'aérodrome FLUR 90. Les deux systèmes ont atteint la fin de leur durée d'utilisation et doivent être remplacés par le SMGA.
En tant qu'entreprise civile, Skyguide, sur mandat de la Confédération et des Forces aériennes, veille à la sécurité du trafic aérien tant civil que militaire. Elle est équipée de systèmes appropriés et est responsable de l'organisation et de la sécurité aérienne civile et militaire. Le SMGA, qui est un système parmi ceux destinés à la sécurité aérienne, est aussi un élément important du système général des Forces aériennes. Le SMGA permet au contrôleur de la circulation aérienne de Skyguide de repérer et de surveiller les aéronefs civils et militaires dans le domaine des aérodromes militaires, de calculer leurs trajectoires, de les suivre à l'écran et de les guider. Les aérodromes militaires d'Emmen, de Locarno, de Meiringen, de Payerne et de Sion devront être équipés du SMGA.
