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Forces aériennes suisses

La période de la guerre froide

Antenne radar FLORIDA. (Agrandissement dans une nouvelle fenêtre)Agrandissement dans une nouvelle fenêtre
Antenne radar FLORIDA.
Le climat d’hostilité latente qui oppose l’Occident à l’URSS entre la fin de la guerre en 1945 et la chute du mur de Berlin en 1989 engendre une course effrénée aux armements. En Europe, l’équilibre de la terreur instauré par les partisans du Pacte de Varsovie et ceux de l’OTAN se traduit par la prolifération d’armes nucléaires et le déploiement de bombardiers armés de charges conventionnelles. La période de la guerre froide a également favorisé la réalisation d’énormes progrès techniques dans tous les domaines de la conduite de la guerre aérienne.

 

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Le premier avion à réaction de l'aviation militaire suisse: le Vampire DH-100.
Les préoccupations de nos voisins ne manquent pas d’influencer le secteur de l’armement en Suisse. L’année 1946 inaugure déjà l’ère des avions à réaction avec les premiers essais du Vampire. De gros efforts financiers sont consentis pour se doter rapidement d’abris pour avions, de postes de commandement et d’une centrale d’engagement souterraine. Le réseau de transmission des troupes d’aviation et de défense contre avions se modernise.

 

Trois hélicoptères Hiller ont été achetés en 1952.  (Agrandissement dans une nouvelle fenêtre)Agrandissement dans une nouvelle fenêtre
Trois hélicoptères Hiller ont été achetés en 1952.
En 1954 s’ouvre la première école de recrues radar, les premières stations radar d’alerte lointaine sont mises en service, suivies par les stations radar d’altitude. La poursuite de ces efforts aboutit en 1965 à l’acquisition du système semi-automatique d’alerte lointaine et de conduite Florida, actuellement en voie de remplacement par le système Florako.

 

Le BL-64 «Bloodhound», en service jusqu'à 1999 (Agrandissement dans une nouvelle fenêtre)Agrandissement dans une nouvelle fenêtre
Le BL-64 «Bloodhound», en service jusqu'à 1999
Au cours des années 60, la défense contre avions terrestre est renforcée par l’acquisition de canons de moyen calibre radarisés et dotés d’appareils de conduite de feu Superfledermaus 63, et du système d’engins-guidés Bloodhound, en service de 1964 à 1999.

 

Le Mirage III S, en service de 1964 à 1999. (Agrandissement dans une nouvelle fenêtre)Agrandissement dans une nouvelle fenêtre
Le Mirage III S, en service de 1964 à 1999.
En 1958, l’abandon des projets N-20 et P-16 signifie la fin du programme de construction d'un avion de chasse helvétique. Vient ensuite l'acquisition du Mirage, dont les dépassements de crédit font scandale et précipitent la démission du commandant Etienne Primault, du chef de l’Etat-major général Jakob Annasohn et du chef du Département militaire fédéral Paul Chaudet. Le 1er février 1968, la restructuration des troupes d’aviation et de défense contre avions consacre la séparation de la conduite des troupes et de l’administration. Parallèlement, les formations d’aviation, d’aérodromes et de défense contre avions sont élevés au rang de brigades. Les services météorologique et d’avalanches de l’armée sont aussi pris en charge par les troupes d’aviation et de défense contre avions. La création de l’actuelle compagnie des éclaireurs-parachutistes remonte à 1969.

 

La Patrouille Suisse a volé sur Hunter de 1964 à 1994.  (Agrandissement dans une nouvelle fenêtre)Agrandissement dans une nouvelle fenêtre
La Patrouille Suisse a volé sur Hunter de 1964 à 1994.

L’année 1972 gardera l’empreinte des grandes manœuvres des troupes d’aviation et de défense contre avions qui mobilisent près de 22’000 hommes et femmes. Cette période reste également marquée par le refus du Conseil fédéral d’avaliser l’achat d'un nouvel avion de chasse. La procédure d’évaluation du LTV A-7 Corsair II, appareil américain destiné à l’appui au sol, et du chasseur français Dassault Milan divise les troupes d’aviation. Pour sortir de l’impasse, on acquit des Hunter d’occasion révisés en usine chez Hawker Aircraft Ltd. en Grande-Bretagne.

 

LVb FULW 34
En 1979, l’importance croissante des techniques de la guerre électronique justifie la formation des premiers opérateurs de bord. L’année 1984 voit la création de la brigade informatique 34 ad hoc, élevée au rang de brigade en 1991.

 

Premier décollage sur autoroute à Oensingen en 1970…  (Agrandissement dans une nouvelle fenêtre)Agrandissement dans une nouvelle fenêtre
Premier décollage sur autoroute à Oensingen en 1970…
  • Premier décollage sur autoroute à Oensingen en 1970…

 

 

 

 

 

 

 

 

Atterrissages sur autoroute dans les années quatre-vingts. (Agrandissement dans une nouvelle fenêtre)Agrandissement dans une nouvelle fenêtre
Atterrissages sur autoroute dans les années quatre-vingts.

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    Dernière modification: 10.05.2012
    Insigne des Forces aériennes suisses
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