Corps des aviateurs professionnels / CAP

Le corps des aviateurs professionnels

Avec la réalisation de l’étape 06 de la réforme des Forces aériennes et l’organisation qu’elle a engendrée, il n’y avait plus de place pour la célèbre Escadre de surveillance , une formation traditionnelle existant depuis 1941. Cette réorganisation s’est traduite, tout spécialement dans le domaine des formations aériennes et des organisations d’aérodromes, par une répartition des différentes unités d’organisation entre les domaines de l’engagement et de l’instruction. Les escadrilles d’aviation ont été incorporées dans les commandements d’aérodromes et sont conduites dans toutes les situations par les organes de ceux-ci. L’école de pilotes est restée dans la FOAP av 31. Elle continue à assurer l’instruction de base des futurs militaires. Les officiers provenant des différents services techniques et des états-majors spécialisés de l’esca surv ont été incorporés dans l’état-major des Forces aériennes ou dans l’état-major de l’engagement des FA. Ils contribuent ainsi à assurer le bon fonctionnement des FA.

Pour tenir compte du statut particulier des aviateurs professionnels (pilotes et opérateurs), surtout dans le domaine de l’instruction, on a créé le corps des aviateurs professionnels (CAP). Il faut préciser qu’il ne s’agit pas d’une formation militaire. Le chef du CAP est responsable de la prise en charge des aviateurs professionnels sur le plan du personnel et de la formation. C’est à lui qu’il incombe, compte tenu des possibilités, de créer des conditions avantageuses afin que les équipages puissent faire leur travail dans le cockpit ou derrière leur «pupitre volant» dans les meilleures conditions possibles. L’instruction, le perfectionnement, la gestion de la carrière, les modèles de carrière, les ordonnances, la coordination du personnel et le controlling des performances de vol constituent les points essentiels de son travail. Dans leur activité quotidienne, les aviateurs professionnels sont dirigés par les supérieurs hiérarchiques conformément à l’organigramme.

La réunion des aviateurs professionnels, qui sont répartis dans l’ensemble des Forces aériennes, au sein du corps des aviateurs professionnels doit aussi être considérée comme une possibilité d’entretenir l’esprit de corps et la culture particulière que l’on trouve dans ce milieu. Même si l’organisation des Forces aériennes a changé, les tâches que doivent accomplir les aviateurs professionnels sont restées pratiquement identiques. Par conséquent, une partie des principes directeurs de l’esca surv, de décembre 1996, conservent leur validité pour le corps des aviateurs professionnels.

• En tant que formation professionnelle militaire de la première heure, nous volons pour gagner. Nous engageons nos capacités et nos moyens de manière calculée.

• Nous attachons une grande importance au travail d’équipe. Nous faisons passer la cause commune avant toute considération de prestige.

• Notre climat de travail se caractérise par un comportement responsable, un esprit ouvert et une grande franchise, tout en gardant un ton respectueux de l’être humain.

• Nous faisons face à l’inattendu et aux surprises de manière flexible et en fonction des objectifs. Nos prestations se caractérisent par un niveau de qualité élevé.

Dans ces principes directeurs, il n’est pas question de formes d’organisation, de voies hiérarchiques, de structures ou de processus. Il s’agit de valeurs comme l’esprit d’équipe, le comportement responsable, l’ouverture d’esprit, la franchise avec un ton respectueux de l’être humain et l’orientation en fonction des objectifs à atteindre. Même si l’escadre de surveillance a été supprimée, les aviateurs professionnels veulent continuer à cultiver ces valeurs. On le remarque notamment avec le choix de l’emblème, où seul le texte diffère de l’ancien insigne de l’esca surv.


«Voler, c’est beaucoup plus qu’un sport ou un métier ; le vol est une passion qui dure toute une vie.»

Général Adolf Galland, pilote de chasse dans la Luftwaffe