Gli aeromobili militari devono poter essere operativi a partire dagli aerodromi militari e essere diretti e sorvegliati in fase di decollo e in fase di atterraggio in qualsiasi momento nonché, nella misura del possibile, senza limitazioni. La sorveglianza, il controllo del traffico aereo e la direzione degli aeromobili nei dintorni degli aerodromi militari erano sinora garantiti mediante il radar di avvicinamento di precisione QUADRADAR e il radar di sorveglianza FLUR 90 (radar primario e secondario di sorveglianza specifico per lo spazio aereo degli aerodromi militari). Entrambi i sistemi hanno raggiunto il limite del ciclo di utilizzazione e devono essere sostituiti con il sistema MALS.
La sicurezza generale del traffico aereo in Svizzera, sia in ambito civile che in quello militare, è di competenza dell'azienda Skyguide, che agisce in qualità di azienda mandataria civile e privata su incarico della Confederazione e delle Forze aeree. Equipaggiata con tutti i sistemi necessari a tal fine, Skyguide è responsabile dell'organizzazione e della concretizzazione delle attività di sicurezza aerea civile e militare. Il sistema MALS sarà nel contempo parte integrante della strumentazione di Skyguide e un pilastro dell'architettura di sistemi delle Forze aeree svizzere. Mediante il sistema MALS i controllori della navigazione aerea di Skyguide saranno in grado di rilevare, sorvegliare e dirigere aeromobili sia civili che militari nelle aree degli aerodromi militari nonché di calcolarne, sorvegliarne e seguirne la traiettoria sullo schermo. Saranno equipaggiati con questo sistema gli aerodromi militari di Emmen, Locarno, Meiringen, Payerne e Sion.
MALS = Militärisches Anflugleitsystem
